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英雄联盟官网电话:5G時代到來 無人駕駛汽車帶來了新的機遇

來源:貴州都市報 2019-05-26 10:55英雄联盟亚索 A-A+

英雄联盟亚索 www.dkwso.icu   去年9月,全球首個無人駕駛工程師實訓基地落地貴陽。實訓基地位于已經開通了5G商用基站的貴州科學城內,園區內還設置了無人駕駛測試場地。

  截至目前,全球首個無人駕駛工程師實訓基地已面向全球開展了兩期培訓,為31位工程師提供無人駕駛技術的分享。

  當5G遇上生活,人類天馬行空的想象,變成了無數實實在在的眼前所見,無人駕駛,無疑就是其中最值得期待的一個。

  記者體驗無人駕駛

  近日,記者來到貴州科學城無人駕駛工程師實訓基地,親身體驗了一把無人駕駛。

  僅看外觀,無人駕駛測試車與普通轎車沒有太大區別。“這輛車是基于本田車改裝,只是在車上增加了激光雷達,工業攝像頭,GPS慣導,毫米波雷達等傳感器,而‘大腦’則是由車輛上安裝的一臺高性能電腦來控制。”據無人駕駛工程師張明介紹,5G高速率、低時延的性能,讓無人駕駛車有了一個更強大的“大腦”,能夠更加精細的感知周邊環境。

  在劃定的無人駕駛測試場地,記者看到,測試路段模擬了市政道路的設置,交通標示、地面指示線都十分清晰,紅綠燈等交通設施也很完備。張明稱,光是測試場地,面積就有1000×1000平方米。

  為了安全起見,張明坐在了駕駛座。沒有碰方向盤,也不用踩油門和剎車,車輛就實現了自動行駛、轉彎、停車。

  遠處,一輛轎車停在了路上,距離測試車輛約兩米遠時,無人駕駛車反應迅速,立即減速,接著自動繞行。“車在行駛中不需要任何人工輔助,通過攝像頭和雷達數據,可以自行規劃路線,預判其他車輛、行人的行進軌道。”張明說。

  當車行駛至路口前,紅燈亮起時,無人駕駛車也會減慢速度,停在紅綠燈停止線外大約四五米遠處。綠燈亮,車輛緩慢起步,隨即向左自動轉向,駛離路口。

  整個測試路段體驗下來,記者感受到車在轉彎、遇障、起步、停車時都很平穩,也沒有出現急剎車的狀況。

  無人駕駛工程師的基地

  2019數博會期間,來自13個國家的32名工程師還將集結在這里,進行一場科技感十足的無人駕駛挑戰賽。這些工程師中,不乏曾參加過無人駕駛實訓營的專家。

  貴州翰凱斯智能技術有限公司(以下簡稱“翰凱斯”)首席運營官曹雨騰稱,截至目前,全球首個無人駕駛工程師實訓基地已面向全球開展了兩期培訓,為31位工程師提供無人駕駛技術的分享。

  “翰凱斯”是一家正在迅速成長的貴陽本土企業,成立于2013年,擁有來自美國、意大利、埃及、印度等國的無人駕駛工程師團隊。值得一提的是,全球首個無人駕駛工程師實訓基地,正是由這個團隊聯合硅谷前沿科技教育平臺優達學城(Udacity)、全球首個無人駕駛開源軟件Auto-ware共同打造。

  在人才極度稀缺的無人駕駛領域,工程師的培育高度依賴真車測試環境與算法演練,然而全球范圍內,可供無人駕駛的測試場地不足20家,真正意義上的實訓基地幾乎沒有。

  “在創業過程中,我們發現,對于大多數工程師來說,沒有機會去接觸到車輛和傳感器,更不要提測試條件了。”遵循著開放與合作的理念,“翰凱斯”團隊決定將自己所有的積累開放出來,打造一個工程師的樂園。

  2018年,他們開始在一張白紙上進行全新的無人駕駛試驗。“貴州作為中國第一個大數據綜合試驗區,政府給了我們非常大的支持。”曹雨騰稱,在貴陽市政府、貴陽國家高新區和貴州聯通公司的支持下,全球首個無人駕駛工程師實訓基地落戶在了貴陽國家高新區的貴州科學城內。

  今年年初,“翰凱斯”與聯通公司合作,共同成立了“5G無人駕駛實驗室”,致力于研究在5G支撐下的車聯網、V2X等無人駕駛技術。

  實現無人駕駛的挑戰

  5G時代的到來,給無人駕駛汽車帶來了新的機遇。

  “我們打造的無人駕駛汽車已經很熟悉貴州科學城這個園區的道路,也采集到了足夠多的數據。”曹雨騰稱,按照L1-L5的智能駕駛分級標準,目前翰凱斯的無人駕駛技術,已經能達到L4級別。

  據介紹,國際汽車工程師學會構建了自動駕駛的六級分類標準:L0指人工駕駛;L1至L4的駕駛過程均由駕駛員與系統合作,或由系統部分完成;L5則是指完全自動駕駛,即無人駕駛。

  無人駕駛時代的接近引人遐想。如果無人駕駛技術能夠進入尋常百姓家,乘坐無人駕駛汽車出行或許會成為更受歡迎的出行方式。

  “實現無人駕駛功能并不難,真正難的是場景。”曹雨騰說,現實交通場景遠比測試場所復雜,完全意義上的無人駕駛到來的時間節奏可能沒有這么快。

  在曹雨騰看來,對于無人駕駛技術或產品來說,某些特殊場景會比市政道路更快實現商業化,比如路況相對比較單一的園區、社區、交通樞紐等。

  來自英美等國的訂單

  當無人駕駛汽車在市政道路上的普及還面臨著重重挑戰時,曹雨騰和團隊正在打造一個PIX無人駕駛項目,將無人駕駛技術融入到市民日常就可以接觸到的生活娛樂場景中。

  “我們運用3D打印,制造出一體成型的無人駕駛汽車底盤,再根據應用場景為車輛配備可定制的車體,進行可移動化、高質量的商業等活動。”這種被曹雨騰稱之為“移動的不動產”車型,就是在自動駕駛車上,安裝承載零售店、酒店、洗衣房等各類生活服務的艙體,在游樂場等限制場景內投入應用,可根據不同場景提供不同類型的服務。

  據介紹,“翰凱斯”的無人駕駛產品已從實驗室走向市場,訂單主要來自美國、德國、英國等國家。

  “你想象一下,有了5G之后,未來在這個城市,會是這樣的新場景:所有服務都可以通過手機點單,早8點預約一輛‘共享PIX’出門上班,10點鐘為公司包一輛‘商務PIX’在去機場的路上開會,下班時約一輛‘健身房PIX’在回家路上完成健身,再預約一輛‘超市PIX’在家樓下完成今日晚餐食材采購,這些都將搭載在車上來到你面前,這將是全新美妙的生活方式!”曹雨騰信心滿滿。

關鍵詞:無人駕駛 車聯網
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